Nouvelles heures creuses : ce qui change pour votre voiture électrique

TL;DR — 9,3 millions de foyers changent d'heures creuses d'ici octobre 2027. Une borne restée programmée sur les anciens créneaux charge en heures pleines : environ 149 € par an. Deux exceptions : les bornes pilotées par le Linky suivent toutes seules, et Tempo n'est pas concerné.

Vos heures creuses vont-elles changer ?#

Onze millions de foyers sur les 14,5 millions abonnés en heures pleines / heures creuses doivent basculer, selon le communiqué d'Enedis sur la mise en œuvre de la réforme, publié en 2026. Les 3,5 millions restants ont déjà des plages compatibles. La bascule se fait en deux temps, et la seconde vague est la vôtre si vous n'avez encore rien reçu.

Vous n'avez rien à faire pour savoir si vous êtes concerné : c'est votre fournisseur qui vient vers vous. Enedis prévient les fournisseurs six mois à l'avance, et l'engagement pris est net — « les fournisseurs d'électricité informeront les clients concernés au moins un mois avant l'évolution de leurs heures creuses », par courrier ou par e-mail.

Cinq heures la nuit, trois l'après-midi#

Le volume ne bouge pas : vous conservez 8 heures creuses par jour. C'est leur répartition qui change. La règle posée par la Commission de régulation de l'énergie prévoit au moins cinq heures consécutives la nuit, entre 23 h et 7 h, plus un bloc pouvant atteindre trois heures l'après-midi, entre 11 h et 17 h.

S'y ajoute une dimension que la phase 1 n'avait pas : la saisonnalité. En période estivale, du 1ᵉʳ avril au 31 octobre, le créneau d'après-midi joue à plein ; l'hiver, du 1ᵉʳ novembre au 31 mars, les heures creuses se regroupent la nuit, là où la pointe de consommation se produit. Deux régimes, un seul contrat.

Une conséquence rarement signalée : vos plages exactes ne sont pas nationales. Deux voisins peuvent avoir des créneaux différents, parce que la répartition tient compte de la topologie locale du réseau.

La réforme s'accompagne d'ailleurs d'une ouverture passée presque inaperçue : depuis le 1ᵉʳ août 2026, l'option heures creuses est accessible dès 3 kVA, la puissance des studios et petits logements, jusqu'ici cantonnés à l'option Base. La CRE estime qu'environ 60 % de ces petits compteurs auraient intérêt à basculer sans rien changer à leurs habitudes. Pour la recharge, cela concerne surtout ceux qui chargent sur une prise renforcée en résidence secondaire ou sur une place de copropriété alimentée en petite puissance — le changement d'option est gratuit une fois par an et se fait à distance par le Linky, sous 24 heures.

Combien coûte une recharge en 2026 ?#

Au tarif réglementé du 1ᵉʳ août 2026 (+2,5 % en moyenne sur le Tarif Bleu d'EDF), l'heure creuse classique est à 0,1589 €/kWh et l'heure pleine à 0,2142 €/kWh. Sur Tempo, la nuit bleue descend à 0,1356 €/kWh. Voici ce que cela donne sur la route, pour une consommation de 18 kWh aux 100 km.

Ces montants sont nos calculs, pas des relevés : nous appliquons la grille publiée à une consommation de 18 kWh aux 100 km, qui correspond à une compacte électrique en usage mixte. Une berline lourde consommera davantage, un petit modèle urbain moins. Pour situer ces euros face au plein — l'écart atteint un rapport de 1 à 5 aux prix de septembre 2026 — le calcul complet est dans notre comparatif du coût aux 100 km face à l'essence.

Sur une recharge complète de 50 kWh, l'écart se lit encore mieux : 6,78 € une nuit bleue Tempo, 7,95 € en heures creuses classiques, 10,71 € en heures pleines. Et 36,48 € en heure pleine un jour rouge.

Le coût de l'inaction : environ 149 € par an#

C'est le chiffre qui décide de tout le reste. L'écart entre l'heure pleine et l'heure creuse au tarif réglementé est de 34,8 % (0,2142 contre 0,1589 €/kWh). Une voiture qui parcourt 15 000 km par an à 18 kWh/100 km consomme 2 700 kWh. Charger cette énergie en heures pleines au lieu des heures creuses coûte donc environ 149 € de plus par an.

Ce n'est pas une somme qui ruine un foyer. C'est en revanche une somme qu'on paie sans rien recevoir en échange, simplement parce qu'une horloge n'a pas été remise à l'heure. Et elle se répète chaque année tant que le réglage reste faux.

Sournois, parce que rien ne vous alerte. La borne démarre, la voiture charge, tout fonctionne comme la veille. L'écart n'apparaît que sur la facture, plusieurs semaines plus tard, noyé dans un total.

Tempo est-il concerné par la réforme ?#

Non, et c'est le point que les articles sur la réforme oublient systématiquement. Les heures creuses Tempo restent fixées de 22 h à 6 h, tous les jours, quelle que soit la couleur du jour. Aucune bascule, aucun créneau d'après-midi, aucune saisonnalité.

Une précision de méthode s'impose ici, parce qu'elle engage votre décision. Cette exemption est celle décrite par les comparateurs d'énergie au premier trimestre 2026, avant le démarrage de la phase 2. Rien n'annonce son extension à Tempo, et la logique du dispositif s'y oppose — mais nous ne pouvons pas garantir qu'elle vaudra encore en 2028. Vérifiez auprès de votre fournisseur avant de basculer pour cette seule raison.

La raison tient à ce que chaque dispositif cherche à faire. Tempo a été conçu pour effacer la pointe hivernale : il rend l'électricité très chère les 22 jours où le réseau souffre. La réforme des heures creuses, elle, veut absorber le surplus solaire de milieu de journée. Deux problèmes différents, deux outils différents — et seul le second bouge.

D'où une asymétrie qui mérite d'être posée noir sur blanc. Pendant que onze millions de foyers voient leurs créneaux se déplacer et doivent vérifier leurs réglages, un abonné Tempo n'a rien à toucher. Rien. Et son heure creuse bleue, à 0,1356 €/kWh, coûte 14,7 % de moins que l'heure creuse classique à 0,1589 €.

Tempo ou heures creuses réformées : que choisir ?#

Tout dépend d'une seule question : pouvez-vous recharger l'après-midi ? Si oui, la réforme vous ouvre jusqu'à 3 heures creuses en plein jour entre 11 h et 17 h, ce qui n'existait pas avant. Si non, Tempo garde l'avantage avec des créneaux stables et un kilowattheure nocturne à 0,1356 € contre 0,1589 €.

Trois profils s'en dégagent nettement. Qui travaille à domicile, est à la retraite, ou possède des panneaux solaires a tout intérêt aux nouvelles heures creuses : le créneau de 11 h à 17 h tombe pile quand la voiture est au garage et quand le toit produit — voyez notre guide sur la recharge au surplus solaire. Qui part le matin et rentre le soir rechargera de nuit dans tous les cas, et Tempo lui coûte moins cher — le cas extrême du gros rouleur professionnel, taxi ou VTC, a d'ailleurs son guide dédié. Et qui redoute de surveiller un calendrier de couleurs restera sur l'option classique, même un peu plus chère.

Et face à l'option Base, la question ne se pose presque plus : depuis le barème du 1ᵉʳ août 2026, l'abonnement est identique entre Base et Heures Pleines/Heures Creuses à puissance égale — l'ancien « surcoût d'abonnement » de l'option a disparu. L'arithmétique de la grille fait gagner l'option HC dès qu'environ 28 % de la consommation du foyer passe en heures creuses, un seuil qu'une voiture qui charge la nuit franchit presque à elle seule.

Le piège des 22 jours rouges#

Tempo se paie d'une contrainte, et il faut la regarder en face avant de basculer. Vingt-deux jours par an, entre novembre et mars, l'heure pleine grimpe à 0,7295 €/kWh — soit 5,4 fois le prix d'une heure creuse bleue. Une recharge de 50 kWh mal placée ce jour-là coûte 36,48 €.

La parade est simple, mais rien ne la déclenche à votre place : même un jour rouge, l'heure creuse Tempo reste à 0,1615 €/kWh. Recharger entre 22 h et 6 h suffit à neutraliser le problème. Encore faut-il que la borne le fasse toute seule, ce qui nous amène au cœur pratique de cette page.

Comment connaître vos nouvelles plages#

Rien à demander à personne. Votre fournisseur vous notifie au moins 1 mois avant le changement, par courrier ou par e-mail — Enedis le prévient lui-même 6 mois à l'avance. Les plages exactes apparaissent ensuite à 2 endroits : sur votre facture et dans votre espace client.

1. Attendez la notification de votre fournisseur, ou cherchez-la dans vos e-mails si vous pensez l'avoir manquée.
2. Relevez vos nouvelles plages sur la facture ou dans l'espace client — jamais sur un tableau générique trouvé en ligne, elles varient d'un foyer à l'autre.
3. Notez les deux blocs séparément : le nocturne et, s'il existe, celui de l'après-midi.
4. Vérifiez si votre contrat est saisonnier, auquel cas les plages d'été et d'hiver diffèrent.
5. Reportez ces horaires dans les réglages de votre borne, ou vérifiez qu'elle les lit toute seule.

Le ballon d'eau chaude, lui, ne demande rien : raccordé au contacteur jour/nuit, il suit le signal du compteur automatiquement. C'est précisément cette différence qui décide du sort de votre borne.

Faut-il reprogrammer votre borne de recharge ?#

Cela dépend entièrement de la façon dont votre borne apprend qu'il est l'heure creuse, et c'est la nuance que la plupart des articles sur la réforme passent sous silence. Il existe 2 mécanismes, et 1 seul demande que vous interveniez — se tromper de diagnostic, c'est laisser filer les 149 € annuels calculés plus haut.

Premier mécanisme : le contact sec ou la télé-information client du Linky. IZI by EDF le décrit comme « la meilleure option pour déclencher la lecture automatique des heures creuses » : la borne ne suit pas un horaire enregistré, elle suit le signal du compteur. Quand vos plages changent, c'est le signal qui change, et la borne se cale dessus — exactement comme le ballon d'eau chaude sur son contacteur jour/nuit, dont Enedis rappelle qu'il suivra automatiquement les nouveaux horaires. C'est le montage de la Schneider Charge et de la Hager Witty, qui lisent nativement la TIC.

Une borne dont la charge est programmée dans son application, ou dans celle de la voiture, ne sait rien du compteur. Elle exécute un horaire figé que vous avez saisi une fois. Si vos plages bougent, elle continuera imperturbablement à démarrer à l'ancienne heure, désormais en heures pleines.

Faut-il un module de délestage ?#

Délestage et programmation horaire sont deux choses différentes, et la réforme rend la confusion coûteuse. Programmer, c'est choisir quand charger. Délester, c'est réduire la puissance quand le reste du logement consomme, pour ne pas faire disjoncter. Selon la marque, cette seconde fonction coûte 0 € ou jusqu'à 884,57 €. Certaines bornes font les deux nativement en lisant le Linky ; d'autres facturent la fonction en accessoire. Attention toutefois : chez Hager, la lecture de la TIC dépend de la référence commandée et peut réclamer une carte vendue à part.

L'écart mérite qu'on s'y arrête. Une borne qui lit la TIC du Linky nativement assure le délestage sans accessoire et sans surcoût, quand il faut compter de 95 à 885 € ailleurs — le détail référence par référence est dans notre comparatif des modules de délestage par borne. Sur un budget de pose déjà compris entre 1 200 et 2 000 €, ce n'est pas un détail — et la comparaison des bornes 7,4 kW permet de voir qui fait quoi.

Ce lien avec la réforme est direct, et c'est l'argument le plus solide en faveur du pilotage par le Linky : une borne qui suit le compteur est insensible au changement de créneaux. Elle n'a pas d'horaire à mettre à jour, aujourd'hui ni lors de la bascule saisonnière suivante.

Reste la question du dimensionnement, qui commande tout le reste : une borne trop puissante pour votre abonnement délestera en permanence, une borne trop faible n'exploitera pas vos heures creuses. Notre guide quelle puissance de borne choisir donne l'ordre de grandeur, et le prix d'installation d'une borne le budget complet.

Pour aller plus loin#

• La borne qui déleste sans accessoire : notre avis sur la Schneider Charge
• L'autre borne à télé-information native : notre avis sur la Hager Witty
• Ce que coûte le délestage en accessoire : notre avis sur l'Easee One
• Recharger au surplus solaire l'après-midi : borne de recharge solaire
• Dimensionner sans se tromper : quelle puissance de borne choisir
• Le budget complet de la pose : prix d'installation d'une borne