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Recharge en heures creuses et Tempo : combien coûte la recharge d'une voiture électrique ?
TL;DR — En heures creuses sur Tempo bleu, recharger revient à environ 0,13 €/kWh (≈ 2 € pour 100 km), contre ~0,19 €/kWh au tarif Base : une économie d'environ 31 %. Le piège, ce sont les 22 jours rouges de Tempo, où l'heure pleine grimpe à 0,71 €/kWh — soit 5,3 fois une nuit bleue. Une borne pilotable qui programme la charge la nuit et évite les pics rentabilise vite l'option.
Combien coûte une recharge en heures creuses ?#
En heures creuses sur l'option Tempo bleu (la couleur de loin la plus fréquente, 300 jours par an), l'électricité revient à 0,1325 €/kWh — la grille en vigueur depuis le 1ᵉʳ février 2026. Pour une voiture qui consomme environ 16 kWh aux 100 km, cela fait à peu près 2 € les 100 km (calcul : 16 × 0,1325 €). Au tarif Base (~0,19 €/kWh), les mêmes 100 km coûtent près de 3 €.
Ramené à une recharge concrète, l'écart se voit tout de suite. Voici le coût pour remettre 50 kWh dans la batterie selon le tarif appliqué :
| Critère | Tempo bleu — heures creusesNotre choix | Tarif Base | Tempo rouge — heures pleines |
|---|---|---|---|
| Tarif (€/kWh) | 0,1325 € | ~0,19 € | 0,7060 € |
| Recharge 50 kWh | 6,63 € | 9,64 € | 35,30 € |
| Coût aux 100 km | ~2,12 € | ~3,08 € | ~11,30 € |
Les montants par recharge sont des calculs directs (50 kWh × le tarif) ; ceux aux 100 km supposent une consommation d'environ 16 kWh/100 km. Une voiture plus sobre ou plus gourmande décale un peu ces chiffres, mais les écarts entre tarifs, eux, ne bougent pas.
Heures pleines, heures creuses : quel écart réel ?#
L'intérêt des heures creuses tient en un chiffre : 0,1325 €/kWh en bleu, contre ~0,19 € au Base, soit environ 31 % de moins. Mais cette économie n'existe que si vous décalez réellement la charge sur ces heures. Brancher la voiture à 19h et la laisser charger en heures pleines annule tout l'avantage.
| Tempo bleu — HC | 2.12 € |
|---|---|
| Tarif Base | 3.08 € |
| Tempo rouge — HP | 11.3 € |
Sur Tempo, les heures creuses sont simples et fixes : 22h-6h, partout en France. Huit heures pleines de nuit, largement de quoi recharger une voiture. C'est précisément là que Tempo devient intéressant pour un véhicule électrique — à condition de connaître son revers.
Le piège : les 22 jours rouges de Tempo#
Voici ce que les comparatifs pressés passent sous silence. Tempo compte 22 jours rouges par an, déclenchés entre le 1ᵉʳ novembre et le 31 mars lors des pointes de consommation. Ces jours-là, l'heure pleine bondit à 0,7060 €/kWh — soit 5,3 fois le prix d'une nuit bleue. Recharger 50 kWh en heures pleines un jour rouge coûte alors près de 35 €, contre moins de 7 € une nuit bleue.
La parade est heureusement simple : même un jour rouge, les heures creuses restent à 0,1575 €/kWh, à peine plus qu'une nuit bleue. Il suffit donc de programmer la charge la nuit et de ne surtout pas la laisser tourner en journée rouge. Mal anticipés, ces 22 jours suffisent à effacer l'économie de toute l'année ; bien gérés, ils ne changent presque rien.
Faut-il passer à Tempo pour sa voiture électrique ?#
Pas systématiquement. Tempo récompense un comportement précis : recharger la nuit et déplacer ses gros usages hors des heures pleines rouges. Dans un foyer type (9 kVA, 10 000 kWh par an avec report en heures creuses), Tempo coûte environ 1 982 € contre 2 162 € au tarif Base — un gain de l'ordre de 179 € par an. Sur une maison qui recharge une voiture chaque nuit, l'écart grimpe encore.
À l'inverse, si votre consommation est surtout diurne et difficile à décaler, ou si les jours rouges tombent toujours au mauvais moment, l'option perd son intérêt. La règle : Tempo est fait pour qui pilote sa consommation, pas pour qui la subit. Pour un usage plus simple, l'option Heures Creuses classique reste une alternative — mais elle vient justement de changer.
Réforme des heures creuses 2025 : ce qui change pour la recharge de nuit#
Depuis le 1ᵉʳ novembre 2025, les 8 heures creuses de l'option Heures Creuses classique ne sont plus toutes la nuit : elles sont en partie déplacées vers le milieu de journée (de l'ordre de 11h-17h), pour absorber la production solaire. Concrètement, la fenêtre creuse de nuit peut se réduire — ce qui complique la recharge nocturne d'une voiture sur cette option, et impose de vérifier ses plages exactes (elles varient d'un foyer à l'autre).
Tempo, lui, conserve son bloc 22h-6h intact. Pour qui recharge principalement la nuit, c'est devenu un argument de plus en sa faveur. Avant de choisir, mieux vaut comparer vos propres plages d'heures creuses avec votre routine de charge.
Comment recharger au bon moment : la borne pilotable#
Tout ce calcul repose sur une condition : charger au bon créneau. Le moyen le plus fiable est une borne pilotable, capable de programmer la recharge sur vos heures creuses et, pour les plus avancées, de se caler sur le calendrier Tempo afin d'éviter d'elle-même les heures pleines rouges. À défaut, le minuteur intégré à la voiture rend déjà service ; l'essentiel est de ne jamais laisser la charge démarrer en plein tarif de pointe.
Une borne capable de ce pilotage, comme celles que nous détaillons dans notre avis sur l'Ohme ePod S, fait le tri toute seule. Le dimensionnement, le délestage et la programmation fine relèvent ensuite d'un installateur qualifié IRVE, qui adapte le tout à votre tableau et à votre abonnement.
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Pour aller plus loin#
- Une borne qui pilote la recharge : notre avis sur l'Ohme ePod S
- Recharger avec son surplus solaire : borne de recharge solaire
- Le coût de possession, sans mensualité : borne de recharge sans abonnement
- Le budget de l'installation : prix d'installation d'une borne en 2026
- Recharger en une nuit : quelle puissance de borne choisir
FAQ#
Combien coûte une recharge de voiture électrique en heures creuses ?#
En heures creuses sur l'option Tempo « bleu » (la plus fréquente), l'électricité revient à environ 0,1325 €/kWh, soit à peu près 2 € pour 100 km. Au tarif Base (~0,19 €/kWh), les mêmes 100 km coûtent près de 3 €. Recharger la nuit en heures creuses fait donc baisser la facture d'environ 31 %.
Tempo est-il rentable pour une voiture électrique ?#
Oui, à deux conditions : recharger la nuit en heures creuses et éviter de consommer en heures pleines les 22 jours rouges de l'hiver. Dans un cas type (9 kVA, 10 000 kWh/an avec report en heures creuses), Tempo fait gagner de l'ordre de 179 € par an face au tarif Base. Sans ces réflexes, l'intérêt fond.
Quelles sont les heures creuses pour recharger sa voiture ?#
Sur Tempo, les heures creuses sont fixes : 22h-6h partout en France. Sur l'option Heures Creuses classique, c'est différent : depuis la réforme du 1ᵉʳ novembre 2025, les 8 heures creuses sont en partie déplacées vers le milieu de journée (pour coller au solaire), et les plages exactes varient d'un foyer à l'autre — il faut vérifier les vôtres sur votre compteur ou votre contrat.
Combien coûte une recharge un jour rouge Tempo ?#
Un jour rouge, l'heure pleine grimpe à 0,7060 €/kWh, soit 5,3 fois le tarif d'une nuit bleue. Recharger 50 kWh en heures pleines un jour rouge coûte environ 35 € — contre moins de 7 € une nuit bleue. La parade : même un jour rouge, les heures creuses restent à 0,1575 €/kWh, donc on programme la charge la nuit.
Faut-il une borne spéciale pour recharger en heures creuses ?#
Pas obligatoirement, mais c'est bien plus simple avec une borne pilotable, qui programme la charge sur vos heures creuses et peut se caler sur le calendrier Tempo. À défaut, le minuteur intégré à la voiture fait l'essentiel. L'important est de ne pas laisser la charge démarrer en heures pleines.